انجنیری ساختمانهای ترانسپورتی

 

در باره پوهنځۍ  انجنیری ساختمان های ترانسپورتی

الحمد لله رب السموات والأرض الذي خلقنا ووفقنا للخير وبارك في أعمالنا حامداً جالساً  اما بعد.

پوهنځی انجنیری ساختمان های ترانسپورتی پوهنتون پولی تخنیک کابل به عنوان یکی از رشته ها اساسی در سال 1393 در  چوکات تشکیلات پوهنتون پولی تخینک کابل شروع به فعالیت نمود.

این پوهنځی که طی  پیشنهاد دیپارتمنت انجنیری ساختمان‌های ترانسپورتی ارتقای این دیپارتمنت با ایجاد یک دیپارتمنت دیگر تحت نام انجنیری راه‌آهن نظر به نیازمندی‌های مبرم کشور شامل پلان مؤسساتی سال 1393 گردید که بعد از منظوری پلان مذکور در سال 1393 با یک تشکیل منظور شده این پوهنځی ایجاد گردید (مکتوب 525/792 مورخ 16/2/1393 ریاست عمومی انسجام امور وزرات تحصیلات عالی). طی حکم مورخ   4 / 3/1394محترم پوهاند محمدنذیر نجابی من حیث نخستین سرپرست این پوهنځی شروع به کار نمود. متعاقباً طی حکم مورخ  4/3/1393 محترم پوهاند محمدنذیرنجابی من حیث اولین سرپرست پوهنځی جدید التاسیس انجنیری ساختمان‌های ترانسپورتی از طرف مقام ریاست پوهنتون پولی تخنیک کابل جهت پیشبرد امور یومیه معرفی گردید. همچنان طی حکم جداگانه طی سال1394 مقام ریاست پوهنتون پولی تخنیک کابل محترم پوهاند محمدنذیرنجابی من حیث سرپرست آمریت دیپارتمنت انجنیری راه‌آهن نیز تعیین شدند.  بنابر برحسب لزوم دید مقام  ریاست پوهنتون طی پیشنهاد(١۷٠٤) مقام محترم وزارت تحصیلات عالی و حکم (2768)  مقام عالی ریاست الوزرا ا.ا.ا محترم دیپلوم انجنیر محمد امین امین به تاریخ 26/4/1447 مطابق 27/7/1404 به عوض محترم پوهاند محمد نذیر نجابی به بست رتبه دوم به صفت دومین رئیس پوهنځی انجنیری ساختمانهای ترانسپورتی تعیین و آغاز به کار نموده است.

پوهنځی انجنیری ساختمان‌های ترانسپورتی یکی از فعال ترین پوهنځی های پوهنتون پولی تخنیک کابل بوده که این پوهنځی دارای پلان ستراتیژیک، میکانیزم‌های مطالبه شده تضمین کیفیت، پلان عملیاتی توسعه‌ای پنج ساله، عقد تفاهم‌نامه‌ها و سایر فعالیت‌های اکادمیک بوده که در این عرصه نیز به محصلین، جامعه و سکتور های زیربط ارائه خدمات می نماید.

اکنون این پوهنځی دارای دو دیپارتمنت ذیل است:

1. انجنیری شاهراه و ترانسپورتیشن؛
2. انجنیری راه‌آهن.

فعلاً هر دو دیپارتمنت دارای 15 نفر کادر علمی است؛ که از این میان شش نفر دارای تحصیلات ماستری، شش نفر لیسانس، و دو نفر دارای درجه دکتورا است. همچنان یک‌تن از اعضای کادر علمی برای ادامه تحصیلات در مقطع دکتورا در جاپان مصروف آموزش می‌باشد.

این پوهنځی طی سال 1404 دارای 424 محصل بر حال است که از آن جمله 224 محصل در دیپارتمنت انجنیری شاهراه و ترانسپورتیشن و 200 محصل در دیپارتمنت انجنیری راه‌آهن مصروف تحصیل‌ اند.

در اخیر این پوهنځی دارای برنامه فوق لیسانس نیز بوده که از هر دو دیپارتمنت اکنون به تعداد (51) محصل شامل برنامه ماستری انجنیری ساختمان‌های ترانسپورتی بوده و به تعداد (48) از برنامه ماستری فارغ التحصیل نموده است که جهت تربیه فارغ‌التحصیلان لیسانس رشته ‌های انجنیری شاهراه و ترانسپورتیشن، انجنیری راه‌آهن و انجنیری میدان هوایی به خاطر توسعه پایدار کشور ایجادشده است.

طوری که در بیانیه چشم‌انداز وزارت محترم تحصیلات عالی امارت اسلامی افغانستان ذکرشده "وزارت تحصیلات عالی بر آن است که با استفاده از نیروی کارآمد و تکنالوژی نوین تحصیلی پیشرفته و اداره شفاف و پویا؛ جایگاه ممتاز در تربیت نیروی انسانی متعهد، متخصص کارآفرین و پیشرو در تولید علم در سطح منطقه داشته باشد". در ضمن اهداف پلان ستراتیژیک وزارت محترم تحصیلات عالی چنین بیان شده است: بهبود آموزش و بازنگری نصاب تحصیلی و تقویت برنامه‌های ارتقای ظرفیت.

با توجه به چشم انداز و اهداف ستراتیژیک وزارت محترم تحصیلات عالی امارت اسلامی افغانستان این پوهنځی همواره در سدد تعقیب آن بوده و در این راستا جهت حصول آن تلاش های زیادی را اتخاذ نموده است. که به یاری پروردگار (ج) و اخلاص استادان این پوهنځی اهداف متذکره حصول خواهد شد.که در این راستا این پوهنځی مطابق نیازمندی که ادارات ذیربط و سکتوری داشته اند پروژه های علمی و تحقیقی را برای وزارت خانه های محترم فواید عامه، ترانسپورت و هوانوردی، انکشاف دهات، شاروالی کابل نیز انجام داده اند.

در نهایت این پوهنځی در تعقیب و جستجو اهداف والا امارت اسلامی افغانستان وزارت محترم تحصیلات عالی آموزش کادر های علمی مطابق به معیار های بروز شده منطقه ای و جهانی و ارایه خدمات با کیفیت و پروژه های تحقیقاتی با ادارات محترم ذیربط و سکتوری می باشد.

 

خلاصه استراتیژیک پلان پوهنځی انجنیری ساختمان های ترانسپورتی
برنامه استراتیژیک پوهنځی انجنیری ساختمان های ترانسپورتی برای سال‌های 1400 تا 1404 یک چارچوب جامع برای بخش علمی، توسعه  تحقیق، ظرفیت‌سازی و مشارکت اجتماعی ارائه می‌کند. این برنامه از طریق چهار مرحله تدوین شده است: تحلیل محیطی، تدوین استراتیژی، مدیریت تطبیق و نظارت و ارزیابی.

ماموریت
پوهنځی انجنیری ساختمان‌های ترانسپورتی فعالیت‎های تحصیلیانجنیری، تحقیقاتی و عرضه خدمات مسلکی  را بر مبنای دانش و تکنالوژی روز جهت تأمین نیازمندی‎های بازار کار و توسعه پایدار کشور فراهم می‌سازد.

دیدگاه
پوهنځی انجنیری ساختمان‌های ترانسپورتی با تربیه انجنیران  به سطح لیسانس و فوق‌لیسانس، اجرای تحقیقات معیاری و عرضه خدمات تخصصی در سطح ملی و فراملی می‌خواهد   بااعتبار اکادمیک ملی و بین‌المللی نائل آید .

ارزش‌های  عمده پوهنځی انجنیری ساختمان های ترانسپورتی
ارزش‎ها شامل تمام اصولی است که پوهنتون با آن پایدار و پابند است. ستندردهای سلوکی و اخلاقی را که پوهنتون به خود اختصاص داده است. این ارزش‎ها قرار ذیل‌اند:

1. تأمین عدالت اکادمیک و شفافیت در امور پوهنځی ؛
2. فضای اکادمیک توأم بانظم و دسپلین؛
3. حفظ و احترام فرهنگ اکادمیک و رعایت احترام به زنان؛
4. پابند به ارزش‎های اسلامی و میهنی؛
5. مسئولیت‌پذیری و تعهد در قبال ترقی کشور؛

نقاط قوت و چالش ها

نقاط قوت شامل بیش از 50 سال سابقه علمی، اعضای کادر علمی واجد شرایط، برنامه های درسی به روز، مشارکت فعال در فعالیت های علمی و پیشرفت در مسیر راه اندازی دوره های تحصیلی تکمیلی است.

چالش های اصلی شامل محدودیت زیرساخت ها، کمبود نیروی انسانی، ناکافی بودن تجهیزات لابراتواری، ضعف در تولیدات تحقیقی، دشواری در اجرای تفاهم نامه ها و محدودیت منابع مالی می باشد.

فرصت‌ها و تهدیدها
فرصت‌ها شامل مشارکت‌های بالقوه با نهادهای ملی و بین‌المللی، ایجاد برنامه‌های ماستری و برگزاری محافل علمی است. تهدیدها شامل افزایش بیش از حد جذب محصلین ، محدودیت بودجه دولتی و ضعف همکاری بین‌نهاد ها می‌باشد.

اهداف استراتیژیک

• دستیابی به اعتباربخشی ملی و بین‌المللی و ارتقای جایگاه جهانی پوهنتون.
• نهادینه‌سازی تحقیق، افزایش نشرات علمی و مدرن‌سازی شیوه‌های اکادمیک.
• ایجاد برنامه‌های ماستری، به‌روزرسانی نصاب درسی و تقویت آموزش محصل‌محور.
• توسعه خدمات مسلکی، تقویت کلستر تحقیقی و تجهیز لابراتوارها.
• ترویج تحول دیجیتال از جمله سیستم‌های آموزش الکترونیکی، کتابخانه‌های دیجیتال و مدیریت الکترونیکی.
• افزایش منابع عایداتی از طریق خدمات مسلکی و پروژه‌های تطبیقی.
• گسترش همکاری‌های بین‌المللی و فراهم‌سازی فرصت‌های بورس و تبادل علمی.
• افزایش تأثیر اجتماعی از طریق پژوهش‌های حل‌محور و تعامل با نهادهای مرتبط.
• بهبود حاکمیت، تشکیلات، مشارکت بودجه‌ای و ظرفیت اداری، از جمله پیگیری ساخت تعمیر مستقل پوهنځی.

برنامه‌های استراتیژیک

این برنامه از طریق پنج محور اجرایی می‌گردد:
1-  توسعه علمی و تحقیقی
2-  تولید عواید و پایداری مالی

3-  ادغام تکنالوژی و دیجیتالی‌سازی
4-  همکاری‌های بین‌المللی
5-  مشارکت اجتماعی و توسعه جامعه
 

 

اهداف آموزشی

1. توسعه یک پوهنحی معیاری
2. کار مستمر روی کیفیت و به روز سازی تحصیلات عالی
3. پویاسازی و فعال سازی دیپارتمنت ها و اعضای کادر علمی
4. تاکید بیشتر روی تحصیلات تکمیلی ( ماستری و دکتورا ) اعضای کادر علمی
5. عرضه خدمات به جامعه جهت سهمگیری و توسعه پایدار آن

اهداف تحقیقی

1. تحقیقات پیرامون انجنیری راه‌آهن؛
2. تحقیقات در مورد انجنیری شاهراه و ترانسپورتشن؛
3. تحقیقات در زمینه ساختمان‌های ترانسپورتی( پل و تونل و غیره)؛
4. تحقیقات در بخش مسائل پیداگوژیک تحصیلات عالی؛
5. پروژه تحقیقاتی تحت عنوان تعیین مواد مناسب برای بلاست شبکه راه‌آهن کشور.

اهداف تخنیکی و فنی

1. توسعه همکاری با ادارات ذیربط دولتی و خصوصی کشور؛
2. اکمال تجهیزات و تامین امکانات متناسب با نیازمندی برنامه های آموزشی ، تحقیقی و اداری پوهنځی.

 

لابراتوارها

1. دارای یک لابراتوار مجهز با تمام امکانات  در دیپارتمنت انجنیری شاهراه و ترانسپورتیشن.
2. دیپارتمنت انجنیری راه آهن تا حالا کدام تجهیزات لابراتواری ندارد .

در باره دیپارتمنت ها

1. انجنیری شاهراه و ترانسپورتیشن؛
2. انجنیری راه‌آهن.

برنامه های آموزشی پوهنځۍ

برنامه تحصیلی لیسانس دیپارتمنت انجنیری شاهراه و ترانسپورتیشن و انجنیری راه آهن

این برنامه شامل نه سمستر است که هشت سمستر دروس مطابق نصاب تحصیلی است و سمستر نهم شامل ترتیب پروژه دیپلوم است که در نصاب درسی ملاحظه شده می تواند.

کریکولم و پالیسی های درسی برنامه لیسانس دیپارتمنت انجنیری شاهراه و ترانسپورتیشن و انجنیری راه آهن

روش های تدریس

روش های تدریس در این دیپارتمنت ها مطابق مشخصات مضامین قرار ذیل است:

1. شیوه مختلط شامل ارائه لکچر استاد و تدریس محصل محوری SCL؛

مکمل تدریس محصل محوری SCL.

شیوه های ارزیابی محصلان

پالیسی حاضری:

1. حضور منظم محصل در تمام جلسات درسی نظری و عملی حتمی است.
2. محصلان با عذر معقول صرف تا ۲۵ ٪ غیر حاضری نموده می توانند.
3. بیشتر از ۲۵ ٪ غیر حاضری باعث محرومی از امتحان نهایی مضمون می گردد.

 

 

 

قواعد کارخانگی:

1. کار های خانگی محصلان از ۱۰ نمره محاسبه میگرد ( البته نظر به پروژه صنفی و کارخانگی فرق میکند).
2. نمره کارخانگی محصل در جمع نمرات نهایی آن محاسبه میگردد.
3. سرقت ادبی و کاپی نمودن کارهای علمی-تحقیقی دیگران موجب محرومیت از نمره کارخانگی میشود.
4. در صورت عدم تکمیل کارخانگی به دلایل معقول، محصل قبل از ختم معیاد معین، استاد را به جریان میگذارد.

پالیسی تاخیر کاری :

امتحانات صنفی، کارهای خانگی و سایر مکلفیت های صنفی محصلان، در صورت تاخیر چانس دوم ندارد. محصلان می توانند قبلا در زمینه مشکل پیش آمده استاد مضمون را مطلع نموده تائیدی وی را حاصل نمایند.

پالیسی نمره دهی:

نحوه ارزیابی و صورت تقسیم نمرات مطابق به ماده ۶۳  لایحه کریدیت قرار ذیل صورت میگیرد:

1. حاضری و فعالیت صنفی یاSCL   ( نمرات مطابق لایحه کریدت)
2. کارخانگی یا PBL  آموزش مسئله محور  ( نمرات مطابق لایحه کریدت)
3. امتحان وسط سمستر ( یا پروژه صنفی) ( نمرات مطابق لایحه کریدت)
4. امتحان نهائی ( حد اکثر) ( نمرات مطابق لایحه کریدت)
5. مجموع (۱۰۰ نمره )

وجایب و مکلفیت های محصلان:

ما با هم کار خواهیم کرد تا دانش، مهارت ها و سلوک لازم در رابطه به مضمون را ارتقا دهیم. محصلان باید در مشارکت نزدیک با هم کار کرده، به نظریات و خصوصیات فردی یکدیگر احترام قایل شده و به یکدیگر فرصت مساوی بدهند. اخلاق و اصول رفتاری را که لازمه محیط علمی است مراعات نموده و از انجام اعمالی که منجر به اخلال پروسه تدریس گردد؛ اجتناب نمایند. با پایندی به وقت و با خلاقیت سهم فعال خویش را در پروسه آموزش ایفا نماید.

پالیسی عدم صداقت

عدم صداقت اکادمیک شامل نقل، جعل معلومات، استناد نادرست، سرقت علمی و اجرای فعالیت های دیگری می گردد که از جانب محصلان در حین تحصیل انجام شود. ارتکاب چنین اعمالی از جانب محصل به هیچ وجه قابل قبول نبوده مطابق قواعد تحصیلات عالی با محصل مظنون برخورد میشود.

استاد مضمون مسئولیت ابتدایی برای تشخیص و برخورد با عدم صداقت اکادمیک را دارد. استاد در صورت تشخیص عدم صداقت علمی محصل، بعد از بررسی موضوع و استماع دفاعیات محصل در زمینه معرفی آن به مرجع مروبط تصمیم اتخاذ می نماد.

تصمیم استاد در زمینه برخورد با پدیده عدم صداق ت علمی، فعالیت های درسی سایر محصلان را تحت الشعاع قرار نمی‌دهد. استاد مضمون شواهد واقعه را با مدارک به مسئولین پوهنځی اطلاع می دهد. اداره پوهنخی در زمینه مطابق قانون اجراات نموده و تمام اسناد و مدارک مرتبط را نگهداری می‌کند.

سهولت ها و امکانات رهایشی

1. کفتریا؛
2. سرویس های بهداشتی؛
3. فضای سبز؛
4. لیلیه برای محصلان نظر به مقرره لیلیه‎ها؛

دوره تحصیــل

دوره تحصیلی نه سمستر است و در مطابقت با مقرره آموزش لیسانس، لایحه نظم و دسپلین و سایر اسناد تقنینی محصلان مکلف هستند آن را به پایان برسانند تا فارغ التحصیل گردند.

برنامه فوق‌ لیسانس پوهنحی انجنیری ساختمان‎های ترانسپورتی

مطابق به مقرره تحصیلات فوق‌لیسانس کمیته ماستری در سطح پوهنځی و بورد برنامۀ ماستری در سطح پوهنتون وجود دارد که ترکیب، وظایف و مسئولیت‌های آن نیز در مقرره تحصیلات فوق‌لیسانس تسجیل یافته است.

ترکیب اعضای کمیته:

1. پوهاند دیپلوم انجنیر محمدنذیر نجابی رئیس کمیته؛
2. پوهنوال خواجه داود کوکبی معاون کمیته؛
3. پوهنمل دکتور مجتبی امین عضو و منشی کمیته.

ساختار نصاب تحصیلی برنامه

ساختار نصاب تحصیلی نصاب‌های این پوهنحی به سیستم کریدت بوده که به اساس مقرره فوق‌لیسانس تطبیق می‌گردد

دیدگاه نصاب تحصیلی ماستری

دیدگاه برنامه ماستری ترانسپورتی ایجاد یک برنامه ماستری به معیاری‌های منطقه و جهان  می‌باشد.

مأموریت نصاب تحصیلی ماستری

برنامه ماستری انجنیری ترانسپورتی فارغان لیسانس این رشته را برای حل بهتر مشکلات مسلکی جامعه به درجه ماستر تربیه می‌نماید.

اهداف نصاب تحصیلی برنامه

اهداف  برنامه ماستری انجنیری ساختمان‌های ترانسپورتی عبارت‌اند از:

1. بلند بردن سطح دانش فارغ‌التحصیلان لیسانس این رشته به سطح ماستری؛
2. حل مشکلات و چالش‌های فرا راه ادارات سکتوری بخش ترانسپورتی؛
3. دیزاین، ساختمان، بهره‎برداری، پلان گذاری و حفظ و مراقبت بهتر زیرساخت‌های ترانسپورتی  توسط فارغان این برنامه.

نتایج متوقعِ تحصیلی

نتایج متوقعِ این برنامه ماستری با رعایت نیازمندی‏های وزارت‌های سکتوری و بازار کار قرار ذیل‌اند:

1. جا گزینی متخصصین افغانی بجای متخصصین خارجی در عرصه زیرساخت‌های ترانسپورتی؛
2. حل پروژه‌های پیشرفته زیرساخت‎های ترانسپورتی به سطح ملی؛
3. تربیه فارغان ماستر  در داخل کشور .

                  

هزینه و فیس تحصیلی

محصلان در برنامه های لیسانس این پوهنحی از طریق کمیته ملی امتحانات کانکور معرفی میشوند که به صورت رایگان از طرف امارت اسلامی افغانستان مورد حمایت قرار میگیرند و به صورت رایگان دروس خویش را فرا میگیرند و در بخش ماستری این پوهنحی به صورت سمستر وار فیس پرداخت میکنند.

کارمندان اداری در سطح پوهنحی

1. ریس پوهنحی – بست 2 – دیپلوم انجنیر محمد امین امین
2. معاون پوهنحی – بست 4 – پوهنیار محمد ناصر نسیمی
3. مدیر عمومی تدریسی – بست 4 – محب حسین محبت یار
4. مامور اجراییه – بست 6 – محمد شاکر
5. معتمد جنسی – بست 7- عبدالحمید
6. کارکن خدماتی – بست 8 – موجود نیست

کارمندان اداری در سطح دیپارتمنت انجنیری شاهراه و ترانسپورتیشن

1. انجنیر لابرانت دیپارتمنت انجنیری شاهراه و ترانسپورتیشن – بست اداری – محمد زبیر مقدسی
2. تکنیشن لابراتوار – محمد یونس.
3. کارکن خدماتی – بست 8 – موجود نیست

کارمندان اداری در سطح دیپارتمنت انجنیری راه آهن

1. انجنیر لابرانت دیپارتمنت انجنیری راه آهن – بست اداری – انجنیر شمس الحق کوهستانی
2. تکنیشن لابراتوار – بست موجود نیست.
3. کارکن خدماتی – بست 8 – خدا داد

آمار محصلین

آمار محصلین بر حال در سال 1404 در هر دو دیپارتمنت انجنیری شاهراه و ترانسپورتیشن و انجنیری راه آهن به ترتیب ذیل 224 ، 200  نفر که به طور مجموعی 424 نفر در سطح پوهنحی مصروف تحصیل میباشند بر علاوه 51 نفر در برنامه ماستری مصروف تحصیل در مقطع ماستری میباشند که به تعداد 48 نفر از زمان تاسیس این برنامه فارغ التحصیل گردیده اند.

نام دیپارتمنت	تعداد محصلان	ملاحظات
انجنیری شاهراه و ترانسپورتیشن	224
انجنیری راه آهن	200
مجموع	424

 

 

 

 

 

 

کتلاگ